帕加尼曾经来过大陆，当年558万，藏了10年，身价...

帕加尼曾经来过大陆，当年558万，藏了10年，身价翻了8倍

帕加尼在香港的SPS出现并不奇怪，但这款黑色帕加尼的出现出乎意料。这款帕加尼的型号是Zonda S 7.3，内部编号76027，原外观为银色，内饰为蓝色。事实上，早在2002年，这辆车就在广州旅行，但从未获得过许可证。翻车后，这辆车被帕加尼的老板卖到了韩国，然后变成了黑色。

在2002年广州南方国际车展上，组织者借了3辆强大的汽车，分别生产了5000多辆宝马Z8、25辆全球CLK-GTR和千禧年(2002)发布的Zonda S。这款CLK-GTR是左舵版，虽然不能在香港上牌，但由于车主是用来收藏的，不上牌并不影响其价值。

当时这些车的价格现在不高，甚至有点卷心菜的价格，尤其是帕加尼的Zonda S。广州展出后，这辆车去了北京和大连的展厅，但一直没有上牌。亚运村的一个展厅，Zonda S标出的价格是800万，后来降到了558万，那就没人看好这个小作坊生产的跑车了。

2013年，这款车在日本和德国的二手车网站上挂牌出售，然后在日本藏了10年。Zonda S 2002年发布的动力版有两个，分别是7.0升和7.3升，每个版本的所有权不超过20台，7.3升发动机与CLK-GTR相同。刚推出的时候，新车价格不到30万欧元，现在参考价格在600万欧元左右。具体价格取决于卖家。毕竟，这辆车是卖家市场。

2002年的售价超过500万元，现在价值4700万元。到目前为止，这辆车已经出厂8倍多了。在超级跑车中，只有少数车型能达到这样的溢价。从远处看，这辆车的颜色是黑色的，实际背景是黑色的。它还添加了珍珠闪光粉。它是蓝色的，有点淡紫色。近距离看很有质感。帕加尼Zonda作为第一代，S 7.3的马力不是很大，从前后刹车卡钳就知道大不了多少。

作为20年前的产品，Zonda S的车身设计仍然过时。在发动机性能被彻底挖掘的时期，AMG取出了排量最大、最强的发动机，7.3升发动机，最大马力约555马力，最大扭矩约750牛米。这个性能数据已经超过了同一时期的法拉利恩佐。

Zonda S 按照原来的计划，7.3可以说奠定了帕加尼在超跑中的地位，Zonda S 7.3产量为40台，其中9台为敞篷版，帕加尼产量足够。后来，在买家的强烈要求下，2005年，Zonda S 7.3再次复产，据说Zonda S 7.3的产量最终定格在60台。